В ноябре 2025 года наш музей стал частью яркого праздника стиля и красоты — выставки BEAUTY-Челябинск, организованной нашими партнерами ЮУКВЦ «Экспочел». Это были два насыщенных дня, где суровая эстетика ретро-мотоциклов встретилась с миром современной индустрии красоты.

Энергия винтажа и центр притяжения

Мы привезли на площадку наши самые стильные экспонаты. Легендарные мотоциклы «МотоЭпохи» мгновенно стали главными героями фотосессий: гости выставки не упускали шанс запечатлеть себя на фоне «живой истории».

• Фотоконкурс «Стань Мото-Дивой 2025»: На протяжении всей выставки в Челябинске участницы боролись за почетный титул, создавая шикарные кадры на наших байках.
• Синергия мастерства: 21 ноября, во второй день выставки, наша площадка стала фоном для Регионального чемпионата по парикмахерскому искусству. Битва лучших стилистов среди ретро-легенд выглядела по-настоящему впечатляюще.

Итоги участия

Для нас это был важный опыт демонстрации того, что техническое наследие может быть не только музейным экспонатом, но и источником вдохновения для современных творческих индустрий. Мы благодарим парк-отель ParkCity за гостеприимство и всех гостей, кто делился своими фотографиями в социальных сетях.

Друзья, у нас потрясающая новость! О нашем музее "Мото Эпоха" написали в международном медиа-холдинге "BRICSинформ", и статья вышла сразу на шести языках мира! Мы невероятно гордимся тем, что наша коллекция вызывает такой глобальный интерес и о ней узнают люди в разных уголках планеты!

Что пишут? Статья, посвященная Всемирному дню устойчивого транспорта, упоминает наш музей как пример того, что ценители мототехники не забывают о том, "с чего все начиналось". "Крупнейшие в России частные коллекции – мотоциклов времен СССР и миниатюрной мототехники – соседствуют здесь с экспонатами из разных эпох и со всего света." В статье отдельно выделены наши жемчужины:

Мотоцикл «Малютка» — собранный конструктором-самоучкой в 1961 году, который даже "оседлал Генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев".

Складной мотороллер «Малыш» — весом всего 22,3 кг, разработанный специально для геологов, который можно было носить на плече в компактном чехле!

Грузовой мопед для почтальонов, сохранившийся в единственном экземпляре. Мы благодарим за такое внимание к нашему делу и с радостью приглашаем всех в наш музей, чтобы увидеть эти легенды своими глазами!

Принято считать, что столица советского тяжелого мотоцикла — это Ирбит. Но уникальные документы, оказавшиеся в распоряжении нашего музея, меняют картину. Управление рождением ИМЗ и знаменитого «Урала» шло именно из Челябинска! В годы войны Наркомат среднего машиностроения и «Главмотовелопром» базировались в Танкограде. Публикуем рассекреченные приказы того времени. Листайте карусель, чтобы увидеть документы своими глазами:

Фото 1 — Приказ от 24 марта 1942 г., Челябинск.Это прямой приказ из Челябинска Ирбитскому заводу. В нем жестко ставится план: выпустить 5000 мотоциклов М-72 в 1942 году. То есть, производственная программа легендарного мотоцикла версталась у нас. Пока Ирбит готовился, Челябинск уже расписывал каждую единицу техники.

Фото 2 — Приказ №49 от 2 марта 1942 г., Челябинск. Документ о кадрах. Челябинск (Наркомат) приказывает собрать специалистов с ЗИСа (Завод им. Сталина) и срочно отправить их в Ирбит налаживать производство. Мы буквально собирали для них людей, чтобы завод смог заработать.

Фото 3 — Выписка из приказа от 3 декабря 1941 г., Челябинск.Самый ранний документ. Здесь говорится о начале начал — эвакуации и восстановлении производства. Челябинск ставит амбициозную задачу: начать выпуск М-72 уже в январе 1942 года. Сегодня, когда новости о судьбе производства в Ирбите вызывают столько вопросов, эти пожелтевшие страницы напоминают: Челябинск сделал всё, чтобы сохранить мотостроение тогда. И мы сохраним эту историю сейчас. Приходите в музей, чтобы увидеть «вживую» те самые М-72, рожденные этими приказами. Эти пожелтевшие страницы — настоящая находка. Но мы понимаем, что история — наука тонкая.

Друзья, для нас самих эти данные стали открытием. Мы не беремся утверждать на 100%, что схема управления выглядела именно так, поэтому обращаемся к знатокам и историкам мотостроения. Кому что известно об этих документах? Действительно ли Челябинск играл роль «мозгового центра», или это стандартная бюрократия военного времени? Будем благодарны за любые коррективы и мнения в комментариях!

В нашем деле есть вещи поважнее, чем литры в баке или блеск хрома. Это люди. Нас с парнями из «Русских Мотоциклистов Челябинска» связывает давняя дружба. Мы вместе не первый год: за плечами общие мероприятия, идеи и цели. Сегодня наше взаимное уважение и поддержка обрели форму конкретных артефактов - ребята передали в коллекцию вещи, от которых мурашки по коже. Это живые свидетели эпохи:

Пластинка с гимном пролетариата. Она гремела на послевоенных сходках, когда мотоцикл был не просто транспортом, а символом новой, строящейся жизни. В её треске - настоящий дух того времени.

Трофейный чехол 1942 года. Немой свидетель самой страшной войны. Пройдя через огонь и десятилетия, этот трофей напоминает нам о цене мира и о том, как важно беречь свою историю.

Двигатель «Рига-7». Настоящее «железное сердце» и основа, на которой выросли поколения советских мопедистов. Мал золотник, да дорог - именно с таких инженерных решений начиналась любовь к технике у тысяч пацанов. Предметы в музее - это форма, а содержание в них вдыхают люди.

Спасибо, что вы рядом на этом непростом маршруте по сохранению истории. Ценим наше взаимное уважение и общие цели. И пусть абсолютно все наши дороги и пути ведут только к созиданию.

Провожаем 2017 год

Закрыли сезон 2017 года

XI Международный фестиваль исторической техники г. Казань, 2017

XX Юбилейный МОТО-ФЕСТ Ирбит 2017

X Международный фестиваль исторической техники г. Казань, 2016

XIX Мотофестиваль Ирбит 2016

Фестиваль Урал Мотор Шоу 2018

II Уральский фестиваль ретро мотоциклов 2018

МОТО-ФЕСТ «ИРБИТ 2018»

III-й Уральский фестиваль ретро-мотоциклов

29 Июня 2019 года в Екатеринбурге состоялся, ставший уже традиционным III Международный Фестиваль Ретромотоциклов памяти А.П. Волкова. Приурочен фестиваль был к юбелеям заводов Jawa и Иж. Но в фестивале приняли участие не только модели этих марок. Было очень много разных и интересных моделей. А еще многожество конкурсов и показательных выступлений... И просто катания... . Наш музей был представлен 4 моделями. ИЖ 6.218 Спидвей, Ява 500 Спидвей, ИЖ 49 и Ява 350 "Старушка". Живой интерес как участников так и посетителей фестиваля вызвала Jawa 500 Speedway. Ледовый монстр с пятисантиметровыми шипами. Чувствовалась мощь боевого мотоцикла. Не раз, участвуя в гонках, она брала призы. Взяла и в этот раз.

МотоФест Ирбит 27 июля 2019

Темой выставки в этом году был "Спорт, спорт и другое". Ну а раз спорт, значит и мотоциклы должны быть с "характером". Пятерка участников : ЗиД-50 СМБ, Восход СМБ-3, Дельта Кросс, CZ-250, и мелкосерийный колясочник с двигаетелем CZ-500. Коллегиальным решением жюри в конкурсной программе мы заняли II место (Мотоцикл Восход СМБ-3).

Международный Фестиваль Исторической Техники 09-11 августа 2019 года город Казань.

Фестиваль ретро-автомобилей "Золотая осень" прошёл 7 сентября 2019 года в городе Чебоксары. Автомобили, мототехника из частных коллекций и музеев была представлена на оценку всем желающим.

Ретро пробег 5 сентября 2020 года посвященный 284 дню рождения Челябинска

Летом 2018 года начато строительство здания музея.

Новый дом музея. Возведение стен.

2021 год Ведутся внутренние работы

Фестиваль «Уральская крепость». Парк исторической реконструкции «Гардарика». 26 августа 2023 года.

Железный характер Челябинска: открытие мотосезона 2026

Суровый уральский дух - это когда на термометре +6, дует ветер и срывается дождь, а на парковке у Торгового центра яблоку негде упасть. 2 мая Челябинск официально открыл мотосезон, и явка побила все ожидания!

Для нас, музея «Мото Эпоха», этот день стал живым срезом истории. В колонне бок о бок шли классические американские и японские круизеры, появилось значительное количество китайской техники и бесшумные электромотоциклы. Современный байкер предстал социально активным жителем: на финише работали выездные барбершопы, интерактивные зоны и презентации новинок.

Челябинск не избалован подобными событиями, поэтому открытие вызвало огромный интерес у жителей. Наша площадка была заполнена полностью. И хотя со стороны ведущих стоило ожидать большего драйва, посетители смогли увидеть много интересного - сотни ярких, разноплановых мотоциклов. Был живой интерес горожан к экспонатам музея. Если бы такие частные инициативы находили реальную поддержку властей, мы наверняка могли бы рассчитывать на большие масштабы как по числу посетителей, так и по внутреннему наполнению события. И все это работало бы на благо имиджа всего Челябинска.

Старт дан, и впереди много крутых проектов.

А пока погода не радует стабильностью, ждем вас в гости в «Мото Эпохе»!