Принято считать, что столица советского тяжелого мотоцикла — это Ирбит. Но уникальные документы, оказавшиеся в распоряжении нашего музея, меняют картину. Управление рождением ИМЗ и знаменитого «Урала» шло именно из Челябинска! В годы войны Наркомат среднего машиностроения и «Главмотовелопром» базировались в Танкограде. Публикуем рассекреченные приказы того времени. Листайте карусель, чтобы увидеть документы своими глазами:
Фото 1 — Приказ от 24 марта 1942 г., Челябинск.Это прямой приказ из Челябинска Ирбитскому заводу. В нем жестко ставится план: выпустить 5000 мотоциклов М-72 в 1942 году. То есть, производственная программа легендарного мотоцикла версталась у нас. Пока Ирбит готовился, Челябинск уже расписывал каждую единицу техники.
Фото 2 — Приказ №49 от 2 марта 1942 г., Челябинск. Документ о кадрах. Челябинск (Наркомат) приказывает собрать специалистов с ЗИСа (Завод им. Сталина) и срочно отправить их в Ирбит налаживать производство. Мы буквально собирали для них людей, чтобы завод смог заработать.
Фото 3 — Выписка из приказа от 3 декабря 1941 г., Челябинск.Самый ранний документ. Здесь говорится о начале начал — эвакуации и восстановлении производства. Челябинск ставит амбициозную задачу: начать выпуск М-72 уже в январе 1942 года. Сегодня, когда новости о судьбе производства в Ирбите вызывают столько вопросов, эти пожелтевшие страницы напоминают: Челябинск сделал всё, чтобы сохранить мотостроение тогда. И мы сохраним эту историю сейчас. Приходите в музей, чтобы увидеть «вживую» те самые М-72, рожденные этими приказами. Эти пожелтевшие страницы — настоящая находка. Но мы понимаем, что история — наука тонкая.
Друзья, для нас самих эти данные стали открытием. Мы не беремся утверждать на 100%, что схема управления выглядела именно так, поэтому обращаемся к знатокам и историкам мотостроения. Кому что известно об этих документах? Действительно ли Челябинск играл роль «мозгового центра», или это стандартная бюрократия военного времени? Будем благодарны за любые коррективы и мнения в комментариях!